今年以来,
茂名石化面对严峻的效益形势, 着力挖掘物流优化这个增效“潜力点”,通过算帐对比、拉高标杆、开展竞赛等措施千方百计提高成品油装载率,前10个月成品油装载率升至94.89%,同比增长0.01%,创历史同期新高,相当于在同等车皮的情况下,比去年多装了200多吨成油品出厂,减少了铁路运输费,实现降本增效。
面对年初疫情带来的效益形势挑战,公司全力开展“百日攻坚创效”和“持续攻坚创效”活动,提出要最大程度提高物流有效性,打响以“保畅通、提效率、降成本”为主题的物流优化攻坚战,确保成品油车辆装载率保持在94.85%以上。为了完成既定的目标,面对部分职工认为成品油装载率已到顶、再无潜力可挖而产生的畏难情绪,他们首先从职工的思想教育入手, 把近年来,车间提高成品油装载率后,从公司、分部获得的奖金和分配情况再次向职工公布,以算帐对比,让职工明白,成品油装载率不仅与公司效益而且和自己切身利益息息相关,只有提高装载率,才能为公司多创效益,职工的收入才能水涨船高。其次是拉高标杆,卡边操作。由于成品油装载率一般定在93%至95%之间比较合适比较安全,越接近95%,车辆所能装载的油品就越多,就越节省铁路运输费,为此,他们自我加压,主动拉高标杆,并深入现场、岗位指导职工根据不同车型、体积,在装车批控系统设定精确的装车容积,围绕上限值,以爬坡试验,实行卡边操作,使成品油装载率逐月提高。第三,开展班组小指标竞赛,把公司下达的指标层层分解到班组,以班为单位开展竞赛,对优质高效完成成品油装载率任务的班组和个人分别给予100元至500元不等的奖励。通过竞赛,不但激发了干部员工的积极性、创造性和参与“比学赶帮超”活动的热情,更重要的是大大提高了成品油车辆装载率。