周五，新加坡180cst
燃料油现货收盘价格为每吨500．34美元，每吨较前一交易日跌4．96美元；380cst
燃料油现货收盘价格为每吨474．58美元，每吨较前一交易日跌6．4美元。预计亚洲低硫
燃料油市场结构和炼油利润率将攀升，但交易商表示，由于供应充足，整体基本面仍然低迷，他们预计随着区域炼厂减产，供应将在9月底收紧。据数据显示，新加坡含硫0．5％船用
燃料油9/10月掉期价差为15．50美元/吨，高于前一交易日亚洲收盘时的14美元/吨。新加坡含硫0．5％船用
燃料油船货较MOPS含硫0．5％船用
燃料油估价的现金差价降至近七个月低点12．17美元/吨，这是自1月28日以来的最低水平，当时估价为10．55美元/吨。受供应充足和8月份交易活动相对低迷的影响，本月以来船用
燃料油现金差价已下跌近75％。贸易商称，来自中东和俄罗斯的高硫
燃料油还在流入新加坡。由于最近欧洲市场对俄罗斯
燃料油的限制，这些船货短期内很可能转向东方地区。8月份俄罗斯高硫
燃料油进入阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普枢纽的进口量预计降至26．2万吨，使包括8月份在内的三个月滑动平均值降到26．4万吨，为2020年8月以来的最低水平。新加坡现货市场，摩科瑞公司从嘉能可公司手中购买了2万吨9月2－6日装380CST
燃料油船货，成交价为每吨299美元。印度石油公司售给英国石油公司一船9月10－13日装相同的船货，成交价为每吨较MOPS和阿格斯380CST估价的平均价贴水6．0－7．0美元。兴隆公司从光汇石油公司购买了2万吨9月16－18日装船的380CST高硫
燃料油，每吨330．81美元。维多公司从贡沃尔公司购买了2万吨9月18－20日装船的180CST高硫
燃料油，每吨334．23美元。标书方面，台湾中油询售2．4万吨硫含量不超过1．5％的180CST高硫
燃料油，9月3－11日自高雄或台湾一座安全的港口装船，计价基准为普氏新加坡380CST高硫
燃料油9月估价平均价。
