9月23日，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨401．97美元，每吨较前一交易日涨2．26美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨393．54元，每吨较前一交易日涨1．89美元。由于部分交易商预期尽管低硫调油组分供应充足，但含硫0．5％的成品船用燃料油在短期内趋于紧缺，亚洲低硫燃料油市场结构微幅走强。新加坡含硫0．5％船用燃料油10－11月互换合约价差为贴水50美分/吨，较9月19日的贴水75美分/吨有所收窄。数据显示，新加坡含硫0．5％船用燃料油M1－M2月间价差9月均值为33美分/吨，较8月显著收窄。新加坡含硫0．5％船用燃料油现货贴水为1．15美元/吨，较前一日有所扩大，主要因10月装船货品报价竞争激烈，但该现货价差当周仍录得约23％的涨幅。

   新加坡现货市场，兴隆公司从托克公司购买了四船每船2万吨10月7－9日装船的380CST燃料油，每吨377．61美元。兴隆公司从维多公司购买了2万吨10月8日－10日装船的380CST燃料油，每吨377．36美元。标书方面，印度斯坦石油公司标售3万吨10月11－13日装来自孟买的最大含硫量4．5％的380CST燃料油船货。台湾中油公司标售两船10月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。